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走进大运

大运公司始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,为打造世界知名卡车品牌而不懈奋斗!

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走进大运

大运汽车股份有限公司位于山西省运城市空港经济开发区,是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重卡企业。公司始建于2004年,于2009年10月26日正式投产,厂区占地面积1500亩,总建筑面积50万平米,总资产逾50亿元人民币,拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大工艺生产线,主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。

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  •     12月12日,大运N9H南方版牵引车在试制下线。    南方版牵引车顾名思义,就是适合在南方运营的牵引车。    由于南方的气温高、潮湿多雨、蚊虫多,在以往非南方版的车型上,存在着很多问题困扰着司机。    首先,由于气温高且持续时间长,一年当中大约有8个月的时间需要使用空调来降温,司机在排队或者堵车时,为了保持车内凉爽,不得不保持发动机运转,这样不知不觉中就增加了车辆的油耗,增多了运营成本;其次,由于南方潮湿多雨,在下雨时就会出现关窗就起雾,开窗就进水的现象,若起雾就会造成司机视线模糊,影响行车安全,若进水就会淋湿车内物品;最后,由于南方的蚊虫特别多,司机晚上在车内休息时,若打开窗户,就不能安然入睡。    为此,我司经多方市场调研,精心打造了首款南方版专属配置的牵引车,成功解决了南方司机的烦恼。    驻车独立空调:由于独立空调的存在,在车辆停止后,无需启动发动机,可以直接通过蓄电池供电,继续为车内制冷;同时配置大容量蓄电池和变频控制系统,延长空调运行时间,能够维持驻车空调运转6小时,在节能模式下有效运行时长最长可达12小时,满足夜间使用要求,除此之外,此系统还具有精准的低电压监控功能,在电池电量低时能自动断电保护电池。    车窗晴雨挡板:有了车窗晴雨挡板,在下雨时,能够小范围开启车窗,达到换气作用,可以有效防止车窗起雾,同时也不用担心雨水淋湿车内物品。    防虫网:有了防虫网,司机在晚上休息时,可以放心地打开窗户,不但通风还不用担心被蚊虫叮咬。    除以上功能外,N9H南方版车型还同时升级了更多人性化的配置,比如增加暖壶座,增加通风座椅等等,每一项都有效地提升了车辆舒适性和市场竞争力。   12月12日,N9H南方版牵引车在双十二这个“中国第二大购物节”的特别时间下线,相信此车型定会在南方市场大放异彩。

  •     11月30日,大运集团党委在办公楼一楼培训教室,组织党员学习了山西省支持民营企业发展大会精神,此次发展大会对支持我省民营经济发展工作进行了全面部署,出台了《关于支持民营经济发展的若干意见》,会后,大运集团有限公司董事长远勤山做客演播室,解读30条。    大运集团董事长远勤山在接受采访中讲到,改革开放40年以来,我们做企业不但受到了厚待,现在更受到了优待,习总书记都说了要毫不动摇地支持你,所以我们没有理由不干好,没有理由不努力。一同接受采访的还有《意见》的起草参与者——山西省工商联研究室主任郭卫东,他接着远董事长的讲话来说,常言道信心比黄金重要,但实际上我们这次出台这个政策,是不但给了大家信心,而且还给了大家“黄金”——真金白银的金融政策支持。他强调,我们有理由相信,在山西不断发展的道路上,民营经济还将和国有经济一样大有作为,让山西经济发展的天空日月交辉,星光熠熠!    大运集团作为连续十年挺进全国500强的民营企业,是在党的正确领导和支持下不断茁壮成长起来的优秀民营企业,我们将更加发愤图强,为大运集团成长为全世界一流企业不懈努力。

  •     11月30日,大运汽车液压复合驱动伺服压力机冲压自动化生产线历时1个多月调试完成,达到6件/分钟的生产节拍。    该生产线为国内目前节拍最快的油压式生产线,包含4台大吨位复合驱动压力机、7台高速桁架机器人式多机械手及一套废料输送系统,从板料抓取到产品成型全自动压制、冲裁、成型、落料,最终将废料输送至废料间,全程实现智能无人化生产。    当前,国内重卡行业板料压制采用油压方式,受制于动力源所限,油压机可达到的最快节拍(拉延深度150mm)仅为4次/分钟,我司经过大量考察,2017年与天锻公司合作,使用天锻最新技术,制作全国首条高速油压式生产线,在11月30日的节拍论证中,设备每分钟压制成型工件数量稳定达到6件,且全部合格。调试现场    高速桁架机器人式多机械手也是目前国内外较为先进的一种高速抓取搬运智能设备,该设备采用全伺服电机倍速方式运行,大大提高自动抓取搬运速度。为实现高速运行,设备厂家在机械手末端采用碳纤维材料,保证强度的同时实现轻量化。    该条生产线含有的“黑”科技不仅仅如上所述,还有全程无死角监控、压机润滑点温控报警、多种生产模式、一键自动换模……在工业科技高速发展的今天,我们大运设备人兢兢业业,紧跟发展的步伐,以专业的技术和创新的精神,将各种“黑”科技引入大运,服务大运。

  •   第一集:30条政策措施助力民营经济大发展     嘉宾:《意见》起草参与者     山西省工商联研究室主任郭卫东     大运九州集团有限公司董事长远勤山     主持人李媛:     观众朋友们晚上好,这里是山西支持民营企业在行动特别节目,解读30条。今天上午,山西支持民营企业发展大会在太原隆重召开,对支持我省民营经济发展工作进行了全面部署,出台了《关于支持民营经济发展的若干意见》。  那今天我们就请到了大运九州集团有限公司董事长远勤山和山西省工商联研究室主任郭卫东,有请二位来对这个民营经济30条意见进行一番解读,欢迎二位!  今天上午二位都是在会场全程聆听了这个大会的精神,而且远总在现场还接受了表彰,那我想单就心情来说,今天上午参加这个会议和您以往参加其它会议的心情肯定是不一样的。  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     是的,因为大家都知道,改革开放这个40年,应该对民营企业家是个机遇期,那么对这个出台政策以后,对我们企业家应该是一个黄金期。给这么宽松的一个条件,不管是在这个环境上、在政策上的力度都是空前的。而且看我们这次,大家不知道开会看到没,把民营企业家放到前座,原来我们开个会啊,民营企业家都是在后面。  主持人李媛:     这就彰显了我们的地位了是吧?  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     所以说民营企业家目前是空前地受到尊重。  主持人李媛:     郭主任今天上午也在现场,那您有没有特意去观察一下我们的这些民营企业家,在参加这个会、拿到这个30条意见的时候,他们是一种什么样的反应?  省工商联研究室主任郭卫东:     有一些企业家看到说这个30条,含金量高,操作性强,所以我就觉得很欣慰。这也说明我们省委、省政府,在落实习总书记重要讲话精神方面,是坚定不移的,是具有非常明确的、鲜明的政治态度,对于我们增强我们广大民营企业家的这种信心、促进我们山西的民营经济发展壮大具有非常里程碑式的意义。  主持人李媛:     今天有这么多企业家来参加这次大会,那现在我们就一起来听听他们有什么样的心声吧。  山西新晋酒庄有限公司董事长候清泉     我感觉民营经济的春天来了,我们民营企业家第二次创业的机会来了,这些政策的含金量都相当高,创造一个公平环境。  山西潞宝集团有限公司董事长韩长安     我省出台了,鼓励支持民营企业30条,对民营企业是一个实实在在的真金白银的好政策,特别是在里边提到,融资难怎么解决?融资贵怎么解决?怎么样帮助民营企业来减轻税负?这是对民营企业发展,坚定了民营企业的信心,我们作为民营企业一定要抢抓政策,历史的机遇,把企业做的更大更强。  山西天星能源集团有限公司党委书记王长青     这个会把这个民营企业作为我们党委政府的抓手,我觉得抓到点子上了,一个就是认识到我们民营企业强,我们国家就强,民营企业稳,我们的社会就稳,我们民营企业家坚定理想信念,跟党走听党话,为我们山西的转型跨越,产业升级,动能转化,高质量发展,做出我们应有的贡献。  山西全安新技术开发有限公司董事长兼总经理郭春平     现在有了省领导光联系那几个民营企业,我看到这条最高兴。就特别高兴。  长治市宇琛路桥工程有限公司董事长赵云     今天会议中的30条意见中,有一条恰恰能帮到民营企业家,解决这个融资难,融资贵的问题,特别鼓舞民营企业家的心。  平遥煤化集团有限公司董事长郭兴银     这一次我们出台的政策,是在新的时代,新的征程,企业转型升级的过程中,我们党和政府为了更好的让企业升级,出台的新的政策,我相信,这一系列政策落实到位,我们民营企业在新的征程中,在新时代的扩张过程中,还创造出新的成绩点。  主持人李媛:     今天对于我们这些企业家来说,真的就像是过年一样。我们这次召开支持民营企业发展大会,其实就是深入贯彻落实习近平总书记11月1日在全国民营企业座谈会上的一个重要的讲话精神。郭主任这次也是参与了这个意见的起草工作,我们也是在中央六个方面的基础上,结合我们的实际,然后出台的这个30条的意见。  省工商联研究室主任郭卫东:     对,我们是根据习总书记提出来的三个问题、六个措施,然后根据这个做出了我们这个若干意见的这种框架结构。习总书记在座谈会上的重要讲话,可以这样说,是近年来我国关于民营经济发展方面最系统、最全面的一次重要的论述,这个论述可以这样讲,对我们今后促进民营经济发展工作指出了方向,是我们工作的根本遵循和纲领性的文件。  11月1日习总书记发表了座谈会的重要座谈以后,我省,省委、省政府也高度重视,然后马上要求我们相关部门也赶紧做出相应的工作和部署,特别是要求我们抓紧时间要制定促进民营经济发展的若干意见,因此我们在相关部门的这种大力的支持下和配合下,我们几个部门形成了初稿,然后初稿形成以后,我们大规模的征求了企业家的意见、征求了相关部门的意见,然后我们的几位主要领导,省委书记、省长都召开了座谈会,又征求了意见。  然后最终形成了现在的若干意见。因为我们看到现在的这个30条,我们这个基本上来说是对表了中央的要求,也对标了发达地区的先进的做法,然后也对接了我们企业家的诉求,基本上来说,这30条是一个比较全面、也含金量比较高的一个政策。  为全省民营企业发展提供更实的政策支持、更好的要素保障、更优的发展环境,《意见》提出了一系列重大举措,形成了具有山西特点的支持民营经济发展壮大的政策体系。  山西省人民政府副秘书长翟振新     具体来说:在对表中央要求方面,《意见》全面贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和国务院一系列决策部署,特别是有效对接近期国家有关部委正在研究出台的重大举措。在对标先进省份方面,《意见》充分借鉴了先进省份的一些做法,力求达到全国先进水平。在对接企业诉求方面,《意见》坚持问题导向,特别是对营造公平竞争环境、破解融资难融资贵问题、依法保护民营企业家合法权益等我省民营企业家所关注和期盼的热点问题予以重点回应。《意见》坚持“补考”“赶考”一起抓。针对我省在服务理念、简政便民、承诺兑现、保护企业家合法权益等方面存在的差距,借鉴先进地区的经验,在已出台相关措施的基础上,进一步从妥善处理涉案民企、兑现政府承诺、强化涉企服务等方面提出了一系列新的具体举措,力求以一流的法治环境、政务环境、市场环境和社会环境来培育一流的民营企业。  主持人李媛:     远总,当您拿到这个30条意见的时候,哪一些是让您觉得眼前一亮、而且心头一热的?  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     这个里边可以说亮点我感觉很多,有一个很重要的就是推动民营企业转型升级,我们山西拿出这个力度,大力支持转型,你比如说新能源、装备制造等等一方面,这些就把我们目前指明了一些方向,现在有一些配套的支持政策,我相信后面还有很多的各方面配套政策支持,所以为什么我说这个黄金段。它还有一条说敢于目前纠错,正确就是正确,错就是错了,现在就是完全规范化了,现在大家共同有一个认识,就是说只要你目前是正确的道路,踏踏实实走绝对是能得到支持和奖励,能得到好的回报。习总书记说现在大家就说,你跟谁关系好都没用,只要是错误的,肯定有人纠正你,今天不纠正你,以后可能积累起来你就会出大问题的。所以这样目前大家就激发大家朝正确方向的努力做。在11月1号给民营企业开会以后,而且各地方一个比一个目前的比赛,比赛什么?看谁出台的政策快、谁对目前民营企业家好,我们民营企业感觉到现在就成一个大熊猫一样。  主持人李媛:     真的是啊,我觉得您就是大熊猫,您看我们今天把您放在这么重要的位置上。  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     所以我们非常感觉有自豪感,很受尊重。  主持人李媛:     对。真的是政策好不好、力度大不大,只有这个企业家有发言权。  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     所以说,我讲起话来非常激动,非常有激情,因为感觉到我原来干的目前就已经受了厚待,现在不是光受到厚待,还受到更好的优待,所以说我们没有理由不干好,没有理由不努力,你说我们这个民营企业,是目前主席都说了是自己人,又说了要毫不动摇的支持你,我们目前不能不努力,愧对这句话。  主持人李媛:     对。当然远总也说了,就是说针对这个30条意见当中,我们赶超这种一流的努力,他自己也有一些深刻的体会,那郭主任,您是作为一个起草组成员,就是在哪些方面我们都有体现,我们是有这种赶超一流的这种信心和决定。  省工商联研究室主任郭卫东:   从刚才远董事长的讲话,我感到了一种无比的信心,我们都知道一句话:信心比黄金重要,但实际上我们这次出台这个政策,是不但给了大家信心,而且还给了大家黄金。有一条就是关于营商环境其中一条,就是“三五四五”。这个“三五四五”基本上来说,可能是我们全国在这个方面我们是领先的,非常领先的。  主持人李媛:     这个“三五四五”具体是怎么讲呢?  省工商联研究室主任郭卫东:     “三五四五”,三是指我们新开办民营企业注册时间,三天能办结。在不动产登记压缩到五个工作日内要完成,一般性工业项目,从立项到竣工验收的审批实现是在四五天内要完成,这是“三五四五”。所以说这个速度放眼全国也是最快的,是我们山西省能够跟全国站到同一条起跑线上的一条政策。  《30条政策措施》中,除了领先全国,还有多项措施拿出真金白银。明年要为全省民营企业减免税费275亿,相当于山西税收的十分之一。筹资50亿元组建山西省民营企业政策性纾困救助资金,设立50亿规模的应急还贷资金,明年为民营企业新增授信800亿元,破解民营企业最关心的融资难融资贵问题。严格落实“大厅之外无审批”和“一枚电子印章管审批”,全面推行“一窗通办”模式和实现各级政府服务事项网上办理,让企业和群众“最多跑一次”甚至“一次不用跑”,切实提高政府服务效率。严格保障民营企业家平等地位,进一步开放民间投资领域,切实保护企业家财产和人身安全。此外,《意见》还提出要建立各级领导干部联系民营企业等15项制度和机制,开展企业债务清理等3个专项行动等。     主持人李媛:     可以说这个30条是针对我们民营企业的一些痛点、难点和读点出的一个新招、实招、硬招,那么他对于调动民营企业投资兴业的积极性,就是从根本上来扭转,我省民间投资下滑的这种局面,他起到了一个什么样的关键性的这种作用?  省工商联研究室主任郭卫东:     近年来我们的民间投资出现了下滑了趋势,其实有一个很核心的一点,就是融资难,融资贵,所以我们这一回,出台的三条意见当中,专门针对这个融资难,让我们的这种民营企业先走出困境,然后对于发展好的,有新型的发展潜力的企业,我们又是出台了一系列,比如说他在研发当中,研发费用的税费减免、抵扣,我们进入全国500强的民营企业我们要奖励100万,我们省财政这回拿出了血本来奖励,然后也要支持我们这些民营企业,发展壮大,转型升级,对于我们转型升级的项目,新兴产业的项目,包括我们大型的传统产业,如果技术改造搞的好,也给奖励,所以这是整个配套一系列的政策,整体上来说,这个政策不但是好看,而且是好用。  主持人李媛:     刚才远总不是提到了,说我们最难的一个问题就是钱,刚才郭主任也给你解释了,这次这个意见当中是全力以赴的支持你们解决钱的问题。  省工商联研究室主任郭卫东:     不但要解决钱的问题,还要解决人的问题。因为这个民营企业还有一个发展的困境就是人才问题,因为多数的人才他都是在体制内工作的这种想法,然后去民营企业大家都有点担忧,对未来的保证,这次我们政策文件当中,也很明确的指出,民营企业的人才也可能像国有企业、像科研院所的企业、人才,一起去评职称,一起去享有政府给的关于人才方面的优惠政策,这个保证了民营企业人才的这种队伍,也为我们民营企业的这种可持续发展奠定了良好的人才保障。  在我省实现“两转”的历程中,民营企业家经受了重大考验,民营经济做出了积极贡献。去年,民营经济贡献了全省49%的生产总值、58%的税收、70%以上的技术创新成果、80%以上的城镇就业和90%以上的企业数量。当前,更优的环境、更实的举措,将使民营经济进一步加快发展。  主持人李媛:     那现在这个具体的措施已有了,接下来就是落实的问题,有没有落实下去,落实的好不好。  省工商联研究室主任郭卫东:     我们说这个政策好不好,关键在于落实,习总书记也讲过,一分部署、九分落实,这个落实是所有政策最关键、最核心的一个部分。所以我们30条当中,其实有一个很重要的一点,就是说要建立这个企业家评估政策落实的这种机制,让企业家来说政策落实得好不好,而不是让政府部门来说我政策落实得好不好,这样的话,真正能够让企业家能够增强自己的政策的获得感。  主持人李媛:     可以说30条的出台给我们的企业未来的发展带来了一些新的希望、新的机遇,那作为企业家我觉得你们的信心可能更足了。  大运九州集团有限公司董事长远勤山:     是的是的,那么我们从咱们今天开这个会以后,我们要号召我们全体员工要加大力度,共同努力,把我们的产品要迅速走向世界,实现美好的愿景,来回报我们这一次的大会,因为这个大会太给力了,太给我们的一些激情。  省工商联研究室主任郭卫东:     工商联是我们民营企业家的娘家,我们下一步一定要做好政府和民营企业之间的这种桥梁和纽带之间的作用,充分发挥出来政府的参谋助手的作用。一方面我们可能会加大对这次大会以及政策的宣传的力度,让我们广大的没有参会的民营企业家也能够知晓、知道,更加的明白这次政策的重大的这种举措,这次重大举措的意义,然后也能理解我们省委、省政府的这种苦心。所以我觉得在这一点上,广大民营企业家可以坚定发展信心,更党走、跟党奋进。  然后另外一方面,我们也会积极地去走出去,走进企业,去了解我们企业家的诉求,掌握企业家的困难和问题,然后把这些问题收集上来,然后交还给我们的相关政府部门,让我们政府部门能够积极地予以解决,帮助我们企业家真的解忧解难,让我们的企业真正地能够快速地发展壮大。  主持人李媛:     民营经济强,山西经济才能强;民营经济转,山西经济才能转;民营经济活,山西经济才能活。在山西实现两转的历程中,可以说民营经济功不可没,那我们坚信,在山西开创新局的征途上,民营经济还将大有作为。  好了感谢二位今天参与我们的节目,也谢谢大家的收看,明天我们再见。

  •     11月26日,山西省支持民营企业发展大会在太原隆重召开。会议进一步深入学习贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,对支持我省民营经济发展工作进行全面部署,宣介支持民营经济发展的若干意见,公布省领导联系民营企业制度和名单,对山西省第四届优秀中国特色社会主义事业建设者进行表彰,充分表明省委省政府持续支持民营经济发展的坚定态度。省委书记骆惠宁出席会议并讲话。他强调,要以习近平总书记民营企业座谈会和视察山西重要讲话精神为指导,紧紧抓住新的窗口期和机遇期,不断增强责任感紧迫感,以更大的决心、更优的好政策、更好的环境,真正肩负起推动民营经济发展壮大的历史使命,为山西在“两转”基础上全面拓展新局面贡献力量。省委副书记、省长楼阳生主持会议。    会上,省委常委、常务副省长林武作《关于支持民营经济发展的若干意见》的说明;省委常委、统战部长徐广国宣读《关于表彰山西省第四届优秀中国特色社会主义事业建设者的决定》;省委常委、秘书长胡玉亭宣读《关于深入开展领导干部联系民营企业工作的通知》。省委书记骆惠宁为大运九州集团有限公司董事长远勤山颁奖山西省第四届优秀中国特色社会主义事业建设者奖牌    随后,大会举行颁奖仪式,100位非公经济人士荣获山西省第四届优秀中国特色社会主义事业建设者称号,省委书记骆惠宁亲自为大运九州集团有限公司董事长远勤山颁奖。大运九州集团有限公司董事长远勤山在会场接受采访    远勤山董事长在会场接受采访时表示:令人非常感动,令人非常激动,山西省支持民营企业发展大会的召开,山西省《关于支持民营经济发展的若干意见》的出台,很多含金量十足的配套政策的出台,使我省民营经济发展迎来新的春天,如果说过去40年的改革开放对民营企业来说是“机遇期”,未来几年就是“黄金期”,希望我们所有山西的民营企业抓住这黄金期,把自己的企业做大做强,走向世界。

  •   近两年,纯电动汽车发展迅速。纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。其与传统汽车相比,具有环境污染小、噪声低、能量转换率高、结构简单、使用维修方便、经久耐用等诸多优点,发展前景被广泛看好。   2016年,公司抓住市场机遇,健全了新能源产品体系并实现初步有效运行,并在试制车间完成纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、客厢车、微面等首批样车试制,大运新能源车间已建成投产,拥有纯电动货车、客厢车、客车生产资质,其中纯电动物流车已经实现批量生产销售,实现了新的利润增长点。   根据公司2017“产能上规模、管理求创新、经营增效益、企业创新篇”的工作思路,要继续在新能源产业上加快产品布局,实现新的经济增长点。为此,公司根据市场需求着手开发了2.3吨大运纯电动微型面包车,试制车间在今年三月份顺利完成了新型微面车的动力电池、高压配电盒、整车控制器等车辆高压系统的EMC整改,车辆装配调试,在试制车间与研发部门的共同努力下,新型微面车已按时通过车辆碰撞试验、EMC电磁兼容测试,目前正在进行汽车续驶里程等各项性能的试验,为大运新能源汽车产品型谱里又增加了浓墨重彩的一笔。   样车试制是新产品开发的排头兵,也是试金石,大运试制团队本着严谨细致、精益求精的态度,不断发现和解决新产品试制中的问题,使新产品更好更快的走向量产,面向市场,为大运明天的辉煌贡献自己的辛勤与汗水。 

  •   截至8月5日,我司三台匹配奔驰发动机的N9样车全部成功点火,并且顺利通过路试,各项功能正常。8月1日至5日,三名德国奔驰公司的工程师前来我司对3台匹配奔驰发动机的N9样车开展安装评审、首次点火试验以及整车调试等工作。同时这也是对我司奔驰发动机设计匹配开发项目的一次检验和考核。  N9平台首次匹配奔驰发动机,要求整车平台各个系统的参数都要进行重新标定,各项功能参数指标是否正常,发动机能否达到最佳匹配状态,发动机ECU各项故障诊断是否正常等,都需要进行检测和调试。每出现故障报错,我司研发工程师就和奔驰工程师现场进行一番计算讨论,排查故障。经过大家几天的共同努力,所有样车全部成功点火,并且通过路试,各项功能正常,得到了奔驰工程师的高度认可。我司研发工程师与奔驰工程师讨论方案我司研发工程师与奔驰工程师排查故障  按计划,接下来8月8日至13日,德国奔驰公司的试验工程师将要来我司进行各项性能试验和评审,如果错过此次机会的话,可能要到年底才能重新预约上德国试验工程师,所以此次的成功点火以及整车调试工作的顺利开展,为紧接着的性能试验赢得了时间,也为我司后续实现匹配奔驰发动机的批量计划赢得了时间。  这期间正值我司高温假期,车间酷热难耐,但技术系统的所有加班人员不但没有怨言,相反很珍惜此次和德国工程师交流学习的机会,积极地学习其先进的设计理念以及严谨细致的工作思路。  大运能有今天的成绩,离不开这些设计人员的默默付出,也正因为有了这些设计人员的奉献精神,大运研发的水平才会快速提升,与国际接轨。相信本次和奔驰的合作,会在我司的发展史上留下浓墨重彩的一笔。我司研发人员也能以此为契机,再上一个新的高度,为大运汽车走向世界保驾护航。

  •   近日,在产品研发一部和各兄弟部门的紧密合作下,大运纯电动冷藏车和纯电动垃圾车成功研制、闪亮登场。相信以其高颜值、贵气质、好品质,大运纯电动车家族的两位“新丁”,必将在新能源市场备受好评,俘获无数芳心。好,各位看官且莫急,新车爆照向这里看齐:大运纯电动冷藏车大运纯电动垃圾车  接下来给大家科普下两位“新成员”的功能:  冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和隔热厢的冷藏专用运输车,常用于运输冷冻食品、奶制品、新鲜蔬菜水果、疫苗医用品等。  垃圾车,不言而喻,它是一种专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的专用车辆。  新能源纯电动冷藏车、垃圾车是大运人的用心出品,它们将以高品质而风驰天下!

  •   日前,产品研发一部CAE室完成了N9驾驶室的除霜除雾CFD分析,这是2016年公司在CFD分析领域的又一技术突破。从此我们在对驾驶室的除霜除雾能力进行评价时可不再依赖气候条件,一年四季全天候进行。   众所周知,霜是驾驶室挡风玻璃外表面的凝结物,雾是挡风玻璃内表面的凝结物。天气寒冷的时候,驾驶室内外温差大,极易形成霜和雾。而行驶过程中依附于挡风玻璃表面的霜和雾对驾驶者来说是极大的安全隐患。因此在驾驶室设计初期一定要对其除霜除雾能力进行评价。    传统的评价方法是根据国标进行除霜除雾试验,而试验要求在-18°的环境温度下进行,单这一点就得建立专门的除霜除雾试验室。若根据路试结果来评价,也需要有霜和雾形成的气候条件,这就使得整车开发进程因等待这个试验的契机而延期。而除霜除雾CFD分析则克服了气候条件的障碍,将除霜除雾的过程都放在计算机中模拟,极大的缩短了研发周期,也能及时发现并改进设计问题。     对于一个CAE从业者来说,要做好除霜除雾CFD分析并不是一件简单的事情。首先,分析者不仅要求有一定的流体力学知识,还要对传热学及其相关参数有一定的了解,这样才能针对预算结果做出正确的调整;其次,除霜除雾CFD分析虽然不依赖于气候条件,但并不是完全脱离了试验,它的很多参数都来自试验的积累,任何完全脱离试验的分析都只能是空中楼阁。     除霜除雾CFD分析是瞬态分析,与以往的整车空气动力学分析,空调舒适性CFD分析等稳态分析大相径庭,它要求计算出整个除霜除雾过程中每一秒的除霜除雾状态,单用工作站计算就得一周的时间,因此前期对参数的调试极为重要,这也对我们的专业能力提出了更高的要求。此次N9除霜除雾CFD分析的完成也说明了我们的CFD分析能力的日臻成熟,为今后我司的整车开发又添利器! 

  •   从2015年年中开始,大运电动车分路径合作、多车型并行设计的全新开发模式在山西运城研发中心浪涌式展开,现已顺利完成小批样车的装配及试验验证,大批量订单的零部件正陆续到货准备生产。     随着国家新能源汽车宏伟战略的逐步推进,作为重卡行业前十的强力新军,大运集团积极响应号召,借势自身灵活体制,快速整合行业优秀资源,开辟新能源车型领域。经过长时间的潜心规划和各部门的认真执行,现在的大运新能源电动车已经在起跑线上迈出了笃定而又稳健的步伐。     在样车设计阶段,大运技术系统担负着艰巨的工作任务。电动车的设计匹配与传统车相似而不相同,其多层面的新技术应用、全方位的匹配布置都颠覆了传统车的基本要点,尤其是电器系统的革命性改变更是给设计部门带来了巨大挑战。区别于传统车型,电动车由原来的燃油发动机驱动完全替换为电机驱动,为保证电机能够输出强劲持续的驱动能量,研发部门加班加点进行设计验算,不断推出、论证新方案,最终确定了电动车防水、绝缘等重大难题的解决方法。     前期养深积厚,现在厚积薄发,在样车试制阶段,经过多次精心调试,不断进行细节调整,最终将电流耗散锁定在了较小范围内,以此保证了能量源的稳定输出。更能让大运电动车那柔和的外表下爆发出强劲的能量。与此同时,高压、低压线束布线之时也最大程度保证了美观性。期间还多次采取CAE分析的手段,不断推出轻量化电池箱结构,立体化的设计思维使大运电动车散发出万千倾慕的优雅魅力。    我们不是领跑者,但也很难被超越。在新能源研发阶段我们已经拓开一片疆域,拼出了自己的优雅风情。万花绽放时势必让赏花者高山仰止,我们相信大运新能源汽车也必将凭借坚实的积淀得到市场的丰厚回馈。 

  • 办理专用卡“先征后补”  山西省新能源汽车领导小组办公室日前发出通知,从2015年12月1日至2017年12月31日,对我省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。省经信委相关负责人称,此举是为了贯彻落实国家和我省新能源汽车推广应用的意见,加快我省新能源汽车产业发展和推广应用。  省公安厅交通管理局免费为新能源汽车办理牌照,收集车主姓名、车主银行卡号(补助资金专用卡,不得随意更换)、车辆号牌、核载质量、联系方式等基础信息。  标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车实行一车一卡、车卡绑定管理模式。车主在办理车辆牌照后及时到各地市指定的高速公路ETC营业网点办理《山西省新能源车辆高速公路专用通行卡》,车主须持该卡通过高速公路出入口,方能享受山西省境内减半征收高速公路车辆通行费政策。  减半征收实行“先征后补”的办法。即标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶山西省境内高速公路先全额缴纳车辆通行费,经省交通和财政部门审核相关信息后,由省财政厅按照车辆实际缴纳通行费的50%按季下拨补助资金至车主指定银行卡内。

  • 近日,山东德州和国内数十座城市共同处在“史上最强雾霾”笼罩之中。邱金华一直攥着手机,电话每隔几分钟就会有一个打进来。  “没办法,这都是让天气闹的。”身为金鹏运输公司总经理的邱金华随时关注着在外地承运业务的车辆运营情况,雾霾天气导致高速公路封闭,刚刚开业的两台大运重卡装好了货却上不了路,只能等着天公作美。  邱金华是土生土长的德州人,以前像这种极端天气导致的“大雾锁城”情况并不多见,只是最近几年秋冬两季才开始不断地出现“十面霾伏”。不过,无论天气如何,他对大运重卡还算放心,相信雾霾散去后它们能够顺利把货送达安微目的地。  “毕竟我们在这条路线上已经跑了十多年。以前用的是国内驰名品牌的卡车,自从3年前试用了大运重卡,就逐渐将原来卡车淘汰,再购入的十余台卡车全部是‘大运’,有牵引车,也有载货车。”邱金华聊起大运重卡,不免为当初的独具慧眼自得。  再回首,最初的德州重卡市场到处都是别的品牌,大运重卡在市场上的认知度几乎为零。邱金华开始工作是在德州运输公司当司机,那时候还是上世纪90年代,属于有编制人员。因为企业改革,他选择了“下海”,先是继续开车,后来干脆创办运输公司,重新做起了熟悉的业务,踏上艰苦创业之路。虽说有近二十年的经验积累,也算是阅车无数的“老司机”,邱金华对大运重卡的了解也不算多。  “最初接触大运重卡是凭着一股好奇心。当时,大运品牌进入德州市场不久,物流公司和司机们对这个品牌产品的性能没有了解,当然也就没有信任度。我记得最初买的两台340马力N8E6×2牵引车,跑上海、南京,有时候也去天津。”邱金华因为从来没有开过,也没有运营过大运重卡,决定买车前还特意试驾体验了一番,没想到感觉超出预期,“整车性能表现不错,特别是潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥,都是我们熟悉并认可的优质关键总成”。  由于坚持标载运输,而且全程高速,邱金华第一次选车时确定340马力车型,后来随着动力需求增加,同时也需要提高运输效率,陆续购入380马力车型。“之所以相中了大运重卡,是在试运营的两台新车跑过一段时间后表现确实不错。”邱金华说潍柴发动机是卡车司机当中最受推崇的动力,和以前所用车辆相比,确实在运输效率上有所提升,油耗水平也让人满意。  “目前,我们公司的几台大运重卡的百公里油耗约为35L。”邱金华常听有人宣传“更低油耗”,却不以为然。他知道凭大运重卡的配置和品质,标载情况下完全能够达到百公里油耗32L,甚至更低,然而经营运输公司和从事个体运输情况不同,个体运输会对油耗特别在意,毕竟每省下一升油都是在给自己减少成本,而运输公司是雇请司机,追求规模效益,如果在油耗方面要求过于苛刻,往往导致司机消极怠工,也留不住技术好的司机。  “终身质保”是大运重卡的服务承诺,其实也是品质保证。邱金华刚买大运重卡的时候确实考虑到有“终身质保”保障,实际运营中才发现大运重卡品质过硬,三年多来没有出过任何大问题。“金鹏公司承接的业务主要运输奶产品、棉纱等,最远由德州至广州,单程2200~2300公里,全程高速,对车辆动力性能和可靠性有很高要求。长期以来,实际运营情况充分证明大运重卡不负重托。”  在德州,像金鹏这样的运输公司为数不少,真正运营良好的却不多。邱金华谈及经营之道时认为,首先要有可持续货源,货源是运输公司发展的坚实支撑,没有足够货源无异于“纸上谈兵”;其次要有一定资金实力,像从德州跑广州,每出一台车都要准备两三万元的备用金,如果没有足够的资金支持则很难让车辆运转起来;第三要有可靠可信的车辆装备,保证良好的出勤率,胜任高效快运,否则再美好的规划也无法实施。  “我们这种普货运输使用车辆的周期比较长,大约4~5年,车辆品质不过关,或者性能不稳定,不仅影响出勤率,更影响收益。显然,大运重卡禁得住考察,3年多近50万公里,并且保持着良好性能。”  古人云“工欲善其事,必先利其器”,大运重卡犹如为邱金华打造精良的高效赚钱机器。“同样是投资运输装备,大运重卡比其他高端品牌效益更显著,成本回收也更快,先期购入的车辆已经实现创效。”邱金华最新购入两台430马力N8H6×4车型是想进一步增强车队运力,从而使公司更具竞争力。  “不是所有的卡车都是赚钱工具,所以我们为车队选择装备时尤其看重品质,重视性价比。大运重卡肯定是金鹏运输今后发展中首选的合作伙伴。”邱金华表示2017年计划再购入5台新车,目标锁定依然是“大运重卡”。来源:卡车之友网 作者:张久英

  • 犹记2003年,谈“非”色变。全球爆发“非典”传染病疫潮,夺取了许多人的宝贵生命。这一场灾难对韩文东来说同样刻骨铭心,曾经赖以为生的公司倒闭了,在全国“抗击非典、众志成城”的口号声中,失业在家的韩文东迷茫不知方向。  韩文东的老家在江苏东台,是著名的“鱼米之乡”,一直有着“黄海明珠”的美誉。正值而立之年的他,待业在家一时找不到合适的工作,听说很多老乡们在上海打拼,他也筹划着做一名“海飘”。非典时期,越是大城市,越是“重灾区”。顶着“非典”的风暴,韩文东却毅然的来到了上海。韩文东有朋友在上海做运输生意,在朋友的引导下,韩文东同样走上了运输人的道路,成为了一名“车老板”。  “我的第一台车是斯太尔,直到如今还记得那台车的车牌号,为我赚了不少钱。”谈到刚刚入行,韩文东带着满意的微笑。  “那时候卡车少,做运输很赚钱,苏州到上海单程都能赚1000多元,货源好,一个月能跑26-27趟,而且驾驶员的工资才2000块钱一个月,每个月的利润很可观。”  彼时的货运市场卡车保有量小,品牌少,但是市场需求量大,对于像韩文东这样的“车老板”来说,是一个黄金时期。  往日不可留。最近5-10年,中国的经济发展突飞猛进,工业化进程加快,卡车作为货物运输的主要工具,也在科技的进步中,得到技术和产能的不断释放,市场竞争的激烈逐渐突显了出来。  2010年重卡市场实现了年销百万辆的井喷,也是市场由盛至衰的临界点,之后几年,市场销量呈现出大幅下滑的态势。反观货运市场形势同样不容乐观,货运量减小,而卡车保有量过大,“僧多粥少”带来的是运费的下降。  “与最开始从事这个行业相比,如今的利润下降太多,比如从上海到苏州的净利润仅400元,不到最初的一半,而驾驶员的工资也涨到了5000元,是之前的两倍多,运量也降低到每月20-23次。”韩文东表示,算下来每月的单车利润还不到最初的1/4。  “车老板”们的思想也在发生着根本的转变,开始计算运营成本,降低整体运输成本刻不容缓。从前是“买车就赚钱”,如今考虑更多的是“买什么车才能赚更多的钱。”  形势巨变之下,大家也都在摸着石头过河。2014年,韩文东认识了现在的新洺汽车销售服务有限公司董事长耿刚。在他的介绍下,购买了5辆大运重卡4X2牵引车,这是他首次接触大运重卡。  “因为没开过卡车,对它并不是很了解,曾经觉得用什么卡车都一样,自从使用了大运重卡,驾驶员最明显的感觉是这车很省油。”韩文东告诉《卡车之友网》,占运输成本中最大的便是油耗,相同的路线,以东台—上海为例,运输同样的货,大运重卡往返可以比其他车型节省油耗100元以上,一年可以节省几万元的油费。  专业人士解读,大运重卡的低油耗是源于欧式的驾驶室外观,空气动力学设计,风阻系数低;另外,采用潍柴发动机和法士特变速箱的核心总成,传动效率高,动力好,爬坡和加速性能好,是低油耗的有效保证。  持续购买便是对产品的最大认可。2014年5月份购买的第一批5辆大运重卡,年底又追加一台,2015年5月又购买2辆,同年8月,再次购买2辆,如今,韩文东合计购买了10台大运重卡。  不只是油耗,韩文东对大运重卡的安全性也倍加赞赏。“2015年5月,我的一个司机驾驶大运重卡在江苏太仓发生意外追尾,驾驶室碰撞严重变形,大梁都撞歪了,驾驶员却安然无恙。”这次的事故,为韩文东敲响了警钟,也让他对大运重卡的信任度再次提高。  《卡车之友网》了解到,大运重卡驾驶室采用的是全金属骨架鸟巢式结构,坚固耐用,同时装配有国内重卡首创的吸能保险杠,加之四点悬浮设计,使得车身可承受50%以上的冲击力,舒适性和安全性都很好。  谈到管理和服务,韩文东深有体会。“我的10台大运重卡,无论是维护保养还是年检、保险,都可以达到统一管理,十分方便。”韩文东从事的是集装箱运输,大运重卡的4S店就建在他们公司附近,保养起来效率非常高,而且大运重卡的可靠性非常好,一般不会出现问题,一旦有意外情况,服务人员也会第一时间赶到,帮助他快速解决问题,不会耽误货运时间。  “集装箱运输最看重时效性,我所运输的货物主要是玩具、灯具还有家纺等,都是出口产品,货船不等人,一旦耽误了时间,装不上船,后果很严重。”但大运重卡从没有让韩文东失望过,这也是他事业发展的可靠支持。  好产品就要与好兄弟一起分享。在韩文东的介绍下,已经有三个伙伴共计购买了9辆大运重卡,而且,这才是刚刚开始。据韩文东表示,他的朋友在使用过大运重卡后对他也非常感激,连连夸赞大运重卡,并不断的向周围的朋友推荐大运重卡。  金杯银杯不如口碑,大运重卡的口碑效应,也使得大运重卡近几年销量不断上升。今年,大运重卡一直都位居业内销量的前十位,是业内发展最平稳的重卡企业之一。而随着2017年市场的不断扩容,大运重卡也将会迎来一个更加美好的预期。来源:卡车之友网作者:郑合鑫

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