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新发地老司机:动力强、服务好、回本快 开车还得选大运
发布时间:2018-04-25 浏览次数:76

  “大运开起来的感觉很不错,动力足又舒适,大运的品质我很认可。”
  近期,第一商用车网记者来到北京新发地农产品市场走访,采访到一位大运N8H重卡的车主——希师傅。希师傅对自己的爱车赞不绝口,从发动机说到驾驶室,没有一处不让他觉得满意。
  开车20多年  最远到新疆
  希师傅坦言,自己选择卡车司机这个职业,是因为当时开卡车是一份很好的工作。可以坐在驾驶室里,不用忍受风吹日晒,而且收入也比较高。他刚开始自己跑车的时候,每个月有800块的收入,这在当时已经是很高了。
 
  “我从1996年开始开车,那个时候才16岁,在一辆车上做学徒,每个月的工资是180块钱。到1998年,我18岁,拿到驾照开始自己干。”希师傅回忆道。
  此后大约20年的时间,希师傅几乎接触过了所有国产品牌的卡车,并且在国内各地留下了自己的足迹。如今,希师傅将自己的货运路线基本固定为北京到云贵川。
  “我现在的行车路线是从北京跑成都,然后从成都跑昆明,经昆明到达西双版纳,最后从西双版纳拉水果回北京,全程大约6300公里。”希师傅说,这条路线在路上所耗时间并不多,最长的从西双版纳到北京,花3天时间也就到了,但是因为卸货速度的问题,导致他一个月只能跑两圈。
  目前,希师傅跑得最远的路线是从云南到新疆,单程5000多公里,因为山路不好走,要5天才能到。“我开车最远到新疆,从云南拉水果去新疆,然后再拉一批货回成都。基本上我一年只跑一次这条路线。”这条线对车辆的性能是很大的考验,好在大运重卡不负重托,能够满足希师傅的需求。
  记者采访到希师傅的这天,他的车在北京新发地已经停了3天,一车的西瓜已经快卖完了。运气好的话,再有一天希师傅就可以装上另一车货开往成都。
  跑长途货运加上云贵川的复杂地形,大运N8H能够经受住这样的考验吗?
  选车要看多项指标  大运很出色
  经常跑长途货运,希师傅对车辆的性能要求很高。而这辆大运N8H能够圆满完成单程超过5000公里的运营任务,让他觉得很满意。
 
  “我这款车搭载的是潍柴430马力的发动机,爬坡从来不缺力,走云贵川的山区也不用担心动力不足。”希师傅说道。而且车辆的油耗、车速、爬坡力量等方面也都表现不错。
  除动力性之外,舒适性对于希师傅来说也很重要,因为跑长途,常常要在驾驶室内休息,如果卧铺不够宽大,睡起来不舒服,或者驾驶室隔音效果不好,睡觉时噪音太大,都会让希师傅觉得非常痛苦。开车本就是一件很让人疲惫的事情,休息不好不仅难受,还会增加出现交通事故的风险。
  “这辆车舒适性还是不错的,大部分情况下我都会在车里面休息。”希师傅说道。
  除此以外,大运还有一方面让希师傅感到惊艳,那就是售后。“大运的售后服务让我觉得很好,车子有了什么小毛病,打电话给售后服务人员,对方态度非常好,故障处理得也很及时,不耽误我的工作,这一点让我觉得非常贴心。”
  希师傅购置的这款大运N8H,使用不过一年左右。这一年来,他每两个月保养一次。每次保养,服务站的工作人员都给他留下了很好的印象。“我去保养车辆,就是把车往服务站一扔,自己转身就走了,什么也不用管,很省心。过不多久,售后服务人员就会给我打电话,让我去提车。”希师傅说道。
 
  “买这辆车时首付很低,而贷款再有大约一年的时间也就能还清。到时候,我就无债一身轻了。”希师傅说,开这辆大运N8H,他只要两年时间就能全部回本,并且还能赚下一笔。大概一年后,希师傅会更加享受自己的生活。
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