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老司机焕发新活力 大运重卡成父子情深“联络员”
发布时间:2018-04-27 浏览次数:70

  取材于真实生活体验的《父与子》因其一幅幅小而精湛的画面跳跃着智慧的光芒,简单的线条里流淌出纯真的父子之情与融融的天伦之乐,直指人心。而对于卡车司机王奎来说,他与父亲的情感更多的融入在他们驾驶的重卡里,目前新购入的大运重卡织起他父子俩的感情线,家长里短的话题也总绕不开他俩心爱的大运重卡。
 
王师傅的大运N8H重卡
  世界上最快而又最慢,最长而又最短,最平凡而又最珍贵,最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。十年之前,王奎还是个毛头小子,跟着父亲天南海北的跑车,空闲之余就帮忙擦车、叠苫布等。跟车时间一长,王师傅便开始默默观摩父亲的驾驶操作,将各种要领牢记于心。机会总是留给有准备的人,有一次场地卸货需挪车,刚好父亲不在现场,王师傅熟练的上车,点火打气挂挡起步一气呵成,几十吨的大家伙在他手里变得乖巧灵活。自那以后,王师傅就正式成为父亲的副驾,走哪开哪。十年之后,王师傅有了属于自己的大运重卡,迎接新一轮的卡车生活。
  好品质经得起考验
  俗话说不当家不知柴米油盐贵,王师傅自己养车后,每天都要为找货源、装货卸货、运输路线规划、车辆保养、路上罚单等事情操心,也深刻体会到父亲当年的不易,而这一切他父亲都看在眼里,也不时的通过之前的老客户帮忙联系货源。王师傅告诉商用车之家记者:“在货运行业摸爬滚打这么些年,就感觉入行那会运价还不错,现在市场不景气,竞争太激烈,好在父亲人脉广货源多,我的大运重卡才能一趟接一趟的跑,这车的高出勤率和节油舒适的好品质让我获得更高的盈利空间。”
  王师傅主要跑云贵川地区,去程从山西运输普货送往成都,成都带货到云南,再从云南运输水果蔬菜到北京地区,一圈下来就要跑近5000公里,长距离运输对车辆是个不小的考验。“跑过云贵川路线的师傅都知道,那里山多路陡,特别不好走。我的大运重卡黄金动力链的配置经过多年技术沉淀,成熟稳定,跑云贵川山路爬坡一点不费劲,超车提速迅猛,标载运输的工况下节油效果明显。”王师傅笑着说道。
 
  车辆安全舒适 售后服务省心
  不仅如此,跑长途运输王师傅还关注车辆的舒适度,就以此次从云南瑞丽口岸运输的水果为例,全程2600公里,时效要求38个小时,非常紧张。“我与父亲轮流驾驶,全程高速路况保持时速75km/h,每四个小时一换班,这样驾驶既安全又省油。路上留出几个小时停车吃饭补给的时间。大运重卡的舒适度非常高,让我和父亲在换班后能得到很好的休息,杜绝疲劳驾驶,为安全运输做充足保障。”
  谈及疲劳驾驶的危害,王师傅略有停顿的说道:“我曾经因疲劳驾驶发生过追尾事故,现在回忆起来都害怕,万幸的是没有伤到人,车辆货物的损失都要承担,一时间都想放弃卡车生活,在亲朋好友的鼓励下,我与父亲又开始选择买车,最终敲定安全性高的大运重卡。”
  “在我们山西,大运重卡可谓满街跑,我的好多朋友都在用,普遍反应性价比高,省油耐用维护成本低。作为老司机的父亲也和我一同去看车,他表示底盘配置很过硬,性能不错,最关键的还是大运重卡驾驶室采用框架式结构,高强度厚钢板,为驾乘人员安全撑起保护伞。”王师傅说道。
 
  值得一提的是大运重卡的售后服务很不错,当时购车就知道大运重卡的“终身质保”服务。王师傅的大运重卡9个月跑了9万多公里,出勤率相当高,每次回到山西老家便开车去做保养,工作人员一一检查车辆,提前排除隐患故障,让他与父亲跑长途都很放心。
  生活像一壶老酒,历久弥香,而王师傅与父亲的感情亦是如此,如今又有大运重卡的参与,让父子俩的卡车生活充满生机活力,高品质的车辆保障高效运营,跑出更高效益,相信王师傅一大家子的幸福美好生活就在前方。








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